混凝土輸送車(chē)的用途，混凝土輸送車(chē)多少錢(qián)一臺(tái)
輸送混凝土拌合料的方式很多，但為了保證混凝土輸送質(zhì)量，除在短距離輸送低標(biāo)號(hào)混凝土采用機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)或自卸汽車(chē)外，一般都應(yīng)采用混凝土攪拌輸送車(chē)。因?yàn)檫@種專(zhuān)用車(chē)在運(yùn)輸途中，車(chē)上的攪拌筒能進(jìn)行低速旋轉(zhuǎn)，從而使攪拌筒內(nèi)的拌合料不停地進(jìn)行攪
動(dòng)，這樣就能保證被輸送的混凝土拌合料不會(huì)產(chǎn)生初凝和分層離析。
混凝土攪拌輸送車(chē)實(shí)際上就是在載重汽車(chē)或?qū)Ｓ眠\(yùn)載底盤(pán)上，安裝著一種獨(dú)特的混凝土攪拌裝置的組合機(jī)械，它兼有載運(yùn)和攪拌混凝土的雙重功能，可以在運(yùn)送混凝土的同時(shí)對(duì)其進(jìn)行攪拌或擾動(dòng)?；跀嚢栎斔蛙?chē)具有上述特點(diǎn)，通?？梢愿鶕?jù)對(duì)混凝土拌合料的運(yùn)距長(zhǎng)短，現(xiàn)場(chǎng)的施工條件以及對(duì)混凝土的配比和質(zhì)量等不同情況，采取不同的工作方式，主要有以下幾種用法：
（１）已拌合混凝土的攪動(dòng)運(yùn)輸，從攪拌站（樓）的出料口下，輸送車(chē)攪拌筒以進(jìn)料速度運(yùn)轉(zhuǎn)中加入已拌合的混凝土濕料，在運(yùn)送途中，攪拌筒作１～３ｒ/ｍｉｎ的低速轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)所載預(yù)拌混凝土不停地?cái)_動(dòng)，以防止出現(xiàn)離析等現(xiàn)象，從而使運(yùn)到工地的混凝土質(zhì)量得到控制。但這種運(yùn)送方式的運(yùn)距不宜過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)控制在預(yù)拌料開(kāi)始初凝之前。這是預(yù)拌混凝土常用的運(yùn)送方式。
（２）濕料攪拌運(yùn)輸 攪拌輸送車(chē)在配料站按混凝土配比同時(shí)加入水泥、砂石骨料和水等物料，然后在運(yùn)送途中，使攪拌筒以８～１０ｒ/ｍｉｎ的攪拌速度轉(zhuǎn)動(dòng)，攪拌筒所裝物料在到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)已完成拌合作用。這種方式將攪拌作業(yè)在運(yùn)送途中進(jìn)行，代替了攪拌站的攪拌工作，可提高生產(chǎn)率，較拌合混凝土攪動(dòng)輸送能延長(zhǎng)運(yùn)距，但混凝土的質(zhì)量不如攪拌站生產(chǎn)的那樣均勻一致。
（３）干料注水?dāng)嚢柽\(yùn)輸 在配料站按混凝土配比分別向攪拌筒內(nèi)加入水泥、砂石等干料，再向水箱加足攪拌用水。在攪拌輸送車(chē)駛向工地途中的適當(dāng)時(shí)間向攪拌筒內(nèi)噴水進(jìn)行攪拌。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，即可提供預(yù)拌混凝土料。
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